Scania Ecocruise

Układ Scania Ecocruise zaprojektowano z myślą o oszczędzaniu paliwa bez pogarszania osiągów pojazdu. W odpowiednich warunkach – właściwa specyfikacja pojazdu, styl jazdy i warunki drogowe – potencjał oszczędności paliwa sięga kilku procent.

Układ ten pomaga kierowcy w osiąganiu większej równomierności w zużyciu paliwa, zmniejszając jednocześnie różnice w zużyciu paliwa między różnymi kierowcami, z około 35 do 20 procent.Kierowca może w każdej chwili zareagować, np. poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia lub zmianę biegu.

Scania Ecocruise jest dostępny w połączeniu z układem zmiany biegów Scania Opticruise. Żeby móc w pełni wykorzystywać bezwładność pojazdu podczas zjazdu ze wzniesienia, pojazd powinien być wyposażony również w zwalniacz Scania Retarder.

Pytania
• Czy chcesz oszczędzać do 4% paliwa, kosztem utraty mniej niż 20 minut dziennie z dozwolonego czasu jazdy?
• Czy jako kierowca jesteś w stanie zaakceptować fakt, że samochód ciężarowy wjeżdża na szczyt wzniesienia bez przyspieszania, tym samym oszczędzając około 0,3 l paliwa na każdym wzniesieniu?
• Czy wzniesienia na Twoich stałych trasach są na tyle strome, że samochód ciężarowy traci prędkość wjeżdżając na nie?
• Czy istnieje możliwość częstego korzystania z tempomatu?

Jeżeli Twoja odpowiedź brzmi TAK, zapoznaj się z dodatkowymi informacjami o Scania Ecocruise.

Oszczędzanie paliwa podczas jazdy pod górę...
Pojazd Scania jadący z włączonym tempomatem Scania Ecocruise zachowuje się podobnie, jak pojazd prowadzony przez kierowcę, który po mistrzowsku opanował technikę ekonomicznej jazdy.

• Podczas jazdy pod górę wykorzystywana jest pełna moc silnika. W pojeździe ze Scania Opticruise zmiana biegów odbywa się w taki sposób, by utrzymywać maksymalną prędkość jazdy w ekonomicznym zakresie prędkości obrotowych silnika.
• Układ Scania Ecocruise rozpoznaje zbliżający się szczyt wzniesienia, ponieważ w miarę spadku kąta nachylenia drogi pojazd zaczyna przyspieszać.
• W takiej sytuacji układ zapobiega dalszemu rozpędzaniu pojazdu, do czasu pokonania szczytu (o ile w czasie jazdy pod górę prędkość nie spadła o więcej niż 20 km/h).

Dzięki uniknięciu przyspieszania w czasie przejazdu przez szczyt wzniesienia, za każdy razem można zaoszczędzić około 0,3 l paliwa, tracąc jednocześnie zaledwie około 3 sekund. Wartość ta wskazuje potencjał oszczędności paliwa dla 40-tonowego europejskiego zestawu drogowego ciągnik siodłowy- naczepa.

...i zjazdu ze wzniesienia
O ile to możliwe, w czasie jazdy w dół Scania Ecocruise przez jakiś czas unika redukowania prędkości w celu rozpoczęcia podjazdu na następne wzniesienie z wyższą prędkością początkową.