Zasilanie awaryjne

Układ paliwowy
Opracowany przez Scania elektroniczny układ sterowania silnikiem EMS (Engine Management System) oraz elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze mają istotny wpływ na redukcję zarówno zużycia paliwa, jak i emisji spalin. Innymi przykładami rozwiązań technicznych, polepszających osiągi silników, są powiększona pojemność skokowa i elektrycznie sterowana turbosprężarka z zaworem upustu spalin. W celu zapewnienia jak największej niezawodności, układ wtryskowy dostosowano do najtrudniejszych warunków eksploatacji i zasilania zarówno biodieslem, jak i olejami napędowymi gorszej jakości.

Układ filtracyjny z dwoma filtrami oleju
Wszystkie silniki Scania są wyposażone w unikatowy układ filtracyjny, gwarantujący maksymalną czystość oleju i minimalne zużycie podzespołów. Duże cząstki wychwytuje papierowy filtr pełnoprzepływowy, podczas gdy filtr odśrodkowy zatrzymuje mniejsze zanieczyszczenia. Układ filtracyjny Scania pozostaje niekwestionowanym wzorcem w tej klasie silników, zapewniając wymierne korzyści, którymi są większa opłacalność eksploatacji i mniejsze oddziaływanie na środowisko naturalne.

Zestawy chłodzące
Żeby ułatwić tworzenie optymalnych konfiguracji silników, opracowaliśmy szereg zestawów chłodzących. Zestawy te mogą być montowane fabrycznie lub zamawiane i dostarczane osobno.

Zgodność z nowymi normami emisji spalin.
Scania oferuje silniki wyjątkowo oszczędne, a jednocześnie przyjazne środowisku. Nowa gama jednostek napędowych obejmuje również modele wyposażone w układ recyrkulacji spalin EGR. Silniki Scania z EGR spełniają normę emisji spalin Stage IIIA. Wszystkie nasze jednostki napędowe są dobrze przygotowane na wyzwania przyszłości dotyczące emisji zanieczyszczeń.