Pojazdy militarne

Układ paliwowy
Elektroniczny system zarządzania silnikiem (EMS) został opracowany przez specjalistów Scania specjalnie do silników tej firmy. Jest on przeznaczony do pracy w najtrudniejszych warunkach i dlatego jest niezwykle niezawodny. Te cechy powodują, że zmniejszają się zużycie paliwa oraz emisja substancji szkodliwych w spalinach.

Podobne cechy mają również pompowtryskiwacze XPI Scania, które znajdują się w sercu najbardziej niezawodnego, sprawdzonego układu wtrysku paliwa na rynku. Są one przeznaczone do pracy w trudnych warunkach i można z nimi używać paliwa o różnej jakości.

Podwójny układ filtrowania oleju
Wszystkie silniki Scania mają unikalny układ filtrowania oleju, który umożliwia wydajne filtrowanie i minimalne zużycie. Papierowy filtr pełnego przepływu usuwa większe cząstki, natomiast wirówka filtracyjna — mniejsze.

Układ filtrowania oleju Scania jest najlepszy w swojej klasie, zapewnia konkretne korzyści, takie jak oszczędniejsza eksploatacja oraz mniejszy wpływ na środowisko.

Nowe europejskie standardy dotyczące emisji substancji szkodliwych w spalinach w 2011 r.
Scania oferuje samochody ciężarowe, które mają znakomite parametry eksploatacyjne i bardzo mały wpływ na środowisko naturalne. W 2011 r. będą obowiązywały surowe przepisy Stage IIIB oraz Tier 4i, dotyczące emisji substancji szkodliwych w spalinach. Scania będzie oferować silniki, które spełnią te wymagania. 

Pionierska technologia kontroli emisji substancji szkodliwych w spalinach 
Scania opracowała dwie technologie kontroli emisji substancji szkodliwych w spalinach — EGR i SCR — które umożliwiają ich efektywną kontrolę.

W układzie recyrkulacji spalin EGR powietrze doładowujące miesza się ze spalinami, co pozwala ograniczyć powstawanie tlenków azotu podczas spalania. Scania produkuje silniki rzędowe Euro 5 EGR; jest pierwszym producentem na świecie, który spełnia wymagania normy Euro 5, bez dodatkowego oczyszczania spalin.

Układ selektywnej redukcji katalitycznej SCR jest układem oczyszczania spalin, w którym do spalin dodaje się roztworu mocznika (AdBlue), co powoduje proces katalizacji zmniejszający poziom tlenków azotu. Również przyspieszenie wyróżnia się na tle innych rozwiązań, co zapewnia lepsze właściwości jezdne.

Legendarny silnik Scania V8 został wyposażony w układ SCR, który zapewnia najwyższy poziom niezawodności i właściwości jezdnych w segmencie silników o dużej mocy. Obie technologie są częścią przyszłościowej oferty wprowadzonej przez dział badań i rozwoju firmy Scania, który przewiduje spełnienie najsurowszych standardów dotyczących emisji substancji szkodliwych w spalinach.

Technologie innych paliw
Scania wspiera pożądane przejście na paliwa odnawialne. Zmiana ta może być przeprowadzona przy istniejącej technologii w oparciu o paliwa dostępne na rynku. Scania od końca lat 80. miała w swojej ofercie samochody ciężarowe i autobusy z silnikami etanolowymi; nowe silniki mogą pracować w 100% na biodieslu (paliwo FAME, np. RME).  Obecnie klienci, którzy używają naszych silników, mogą korzystać z dużego doświadczenia.